Róznica w niwelecie polówek przesla byla tu jednak jeszcze wieksza i wynosila w srodku rozpietosci 115 mm
Różnica w niwelecie połówek przęsła była tu jednak jeszcze większa i wynosiła w środku rozpiętości 115 mm. Dlatego do wyrównania obu części konstrukcji zastosowano oprócz dźwigników jeszcze 8-tonowe bloki betonowe, które po jednym przesuwano wzdłuż przęsła w kierunku jego środka. Gdy po ustawieniu siódmego bloku stwierdzono w styku skrzynek deformacje 89 mm, przerwano układanie bloków i opuszczono trzy pozostałe bloki na ziemię, chociaż pozostała różnica poziomów konstrukcji wynosiła jeszcze 25 mm. Usunięcie tej różnicy miało nastąpić przez podniesienie dolnej części przęsła i naciśnięcie górnej. Ustawiono więc dźwignik na południowej części, licząc na to, że będzie można podnieść ją do spotkania z wyższą północną częścią. (more…)