Północna część przęsła właściwie już uległa złamaniu, ale nadal była połączona z częścią południową. Przęsło utrzymało się jeszcze przez 50 minut, zanim runęło o godzinie 11. 50 . Zgodnie z relacją naocznego świadka, przebieg katastrofy był następujący : – po usunięciu śrub wystąpiło płytkie wklęśnięcie w pobliżu środka rozpiętości przęsła, – wskutek skrócenia długości zachodni koniec przęsła, zsunął się z łożyska i zaczął opadać, spadające przęsło zerwało kable nośne; skrzynki runęły na baraki stojące na ziemi obok podpory; dźwig ustawiony na skrzynce został wyrzucony w powietrze, po czym ześlizgnął się po pochyłym przęśle, – skrzynki przechyliły się o około 60°, a, siły osiowe zgniotły je podłużnie skracając o około 3 m, następnie runęły skrzynki ściągając łożysko, – zsuwający się koniec przęsła uszkodził beton podpory i spowodował jej wywrócenie, – na koniec złamała się podpora i przesunęła się o około 12 m. W katastrofie zginęło 35 osób, wśród nich kierownik robót, który znajdował się na moście, a 15 osób zostało rannych. (more…)