Posts Tagged ‘belmeb kraków’

Naoczni swiadkowie byli wstrzasnieci widokiem olbrzymich luków walacych sie jak domek z kart przy akompaniamencie straszliwego halasu uderzajacych o siebie stalowych elementów konstrukcji

Naoczni świadkowie byli wstrząśnięci widokiem olbrzymich łuków walących się jak domek z kart przy akompaniamencie straszliwego hałasu uderzających o siebie stalowych elementów konstrukcji, a następnie wołaniem o ratunek poszkodowanych w katastrofie ludzi. Nie wszystkim udało się ujść cało; mimo natychmiastowej pomocy. Było kilkunastu rannych, a jedna osoba zginęła w nurtach Wisły. Przyczyną katastrofy były zapewne nadmierne odkształcenia łuków przy ich podnoszeniu z położenia poziomego do pionowego, w którym osadzono je na łożyskach. W czasie podnoszenia łuk stanowił dźwigar swobodnie podparty, zakrzywiony w planie. (more…)

Posted by on June 12th, 2019 Comments Off on Naoczni swiadkowie byli wstrzasnieci widokiem olbrzymich luków walacych sie jak domek z kart przy akompaniamencie straszliwego halasu uderzajacych o siebie stalowych elementów konstrukcji

Luki zostaly wiec obciazone nieprzewidzianym poprzecznym momentem zginajacym

Łuki zostały więc obciążone nieprzewidzianym poprzecznym momentem zginającym. Przy zakładaniu prowizorycznych stężeń między łukami prostowano je wywierając nacisk boczny. Wprowadziło to w zmontowaną konstrukcję znaczną energię sprężystą. Energii ,tej przeciwstawiały się stężenia łuków i podparcie skrajnego łuku nogami dźwigów bramowych. Usunięcie tego podparcia spowodowało przeciążenie stężeń, zniszczenie ich i w konsekwencji przewrócenie łuków. (more…)

Posted by on June 12th, 2019 Comments Off on Luki zostaly wiec obciazone nieprzewidzianym poprzecznym momentem zginajacym

Przypuszcza sie, ze na budowie bylo stosowane spawanie punktowe dla unieruchomienia pretów w czasie betonowania bloku.

Przypuszcza się, że na budowie było stosowane spawanie punktowe dla unieruchomienia prętów w czasie betonowania bloku. Sprawozdanie komisji stwierdza, że taki spaw może spowodować koncentrację naprężeń i spękanie materiału. Ponieważ spawy były bardzo małe, nie można stwierdzić, w jakim stopniu wpłynęły na utratę wytrzymałości prętów. Stal o dużej wytrzymałości powinna być spawana w warunkach warsztatowych przy ścisłym przestrzeganiu wymagań technologii. Natomiast na budowie, przy braku możliwości starannej kontroli, spawanie może w dużym stopniu powodować zmianę fizycznych właściwości stali. (more…)

Posted by on June 11th, 2019 Comments Off on Przypuszcza sie, ze na budowie bylo stosowane spawanie punktowe dla unieruchomienia pretów w czasie betonowania bloku.

Elementy rusztowan sa lekkie

Niekiedy trudno, a czasem jest nawet niemożliwe określenie powodu zniszczenia rusztowania. Przykładem jest katastrofa spowodowana złamaniem się krążyn w 2 tygodnie po zakończeniu betonowania obiektu. Elementy rusztowań są lekkie, a przy tym bywają kilkakrotnie używane i właśnie dlatego -nierzadko ulegają osłabieniu. W licznych elementach rusztowania mogą występować ukryte wady, których nie sposób określić po katastrofie. Większość katastrof rusztowań była starannie badana. (more…)

Posted by on June 11th, 2019 Comments Off on Elementy rusztowan sa lekkie

Elementy kratownicy byly polaczone na gwozdzie

Elementy kratownicy były połączone na gwoździe. Rusztowanie zbudowano na brzegu i spławiono do miejsca budowy mostu . Neuffer (1942 r. ) tak opisuje okoliczności katastrofy: Następnie zaczyna się betonowanie. Jest ono obsługiwane dźwignicą linową. (more…)

Posted by on June 10th, 2019 Comments Off on Elementy kratownicy byly polaczone na gwozdzie

Zdaniem komisji powodami, które wywolaly brak statecznosci rusztowania, byly nastepujace bledy

Zdaniem komisji powodami, które wywołały brak stateczności rusztowania, były następujące błędy : – przyjęcie złącz elementów rusztu pod miejscami podparcia deskowań, – liczne nieusztywnione otwory pomiędzy stężeniami podłużnymi deskowań, – brak przymocowania drewnianych bali pomostu do stalowych belek rusztu, – brak stateczności poziomej stalowych belek rusztu; drewniane stężenia rozpierające w kształcie X między belkami przekazywały tylko siły ściskające, nie przenosiły natomiast sił rozciągających, – odcinki oczepu podpór rusztowania nie były połączone. Wskutek tej katastrofy władze zaleciły sprawdzenie projektu rusztowań w celu ich wzmocnienia. Zaleciły też opracowanie nowych przepisów, w myśl których projekty rusztowań mają być zatwierdzane przez uprawnionego inżyniera. Przepisy te mają m. in. (more…)

Posted by on June 9th, 2019 Comments Off on Zdaniem komisji powodami, które wywolaly brak statecznosci rusztowania, byly nastepujace bledy

Beton twardnial, sprezania jeszcze nie rozpoczeto

Beton twardniał, sprężania jeszcze nie rozpoczęto. Wtedy runął zabetonowany odcinek przęsła o masie około 500 t. Została przy tym zniszczona kładka dla pieszych, usytuowana wzdłuż mostu. Warto wspomnieć o katastrofie mostu Sacramento (St. Zjedn. (more…)

Posted by on June 8th, 2019 Comments Off on Beton twardnial, sprezania jeszcze nie rozpoczeto

Kącik architekta – Stadion Pucharu Świata 2014 Stadium / Fernandes Arquitetos Associados

Dzięki uprzejmości Fernandes Arquitetos Associados Projekt stadionu finałowego Pucharu Świata w 2014 r.
Autorstwa Fernandesa Arquitetos Associados zapewni poczucie ciągłości, jakby Maracan ., który jest oryginalną koncepcją stadionu dziennikarza Mario Filho, prawie się nie zmienił.
Będąc wewnątrz głównych przestrzeni publicznych, stare i nowe będą współdziałać, tworząc nowoczesny, a jednocześnie znajomy wygląd.
Szczebel ten ma miejsce po dotarciu do trybun, ukazując całkowicie nowy stadion wykuty w oryginale.
Fasada zostanie zachowana, zapewniając, że z zewnątrz, Maracan. (more…)

Posted by on June 7th, 2019 Comments Off on Kącik architekta – Stadion Pucharu Świata 2014 Stadium / Fernandes Arquitetos Associados

belmeb kraków - Artykuly w temacie